FAQ

E-Bike Vision grundades 2011 i Attendorn och såldes i slutet av 2013 till Daniel Maiberger, som sedan januari 2014 leder företaget som VD och delägare

Akku Vision GmbH är självständigt. Våra produkter tillverkas i en joint-venture med TAV Battery GmbH. Förutom Akku Vision GmbH deltar även Triathlon Holding GmbH. Produktionsställe är vid företagets säte i Haibach.

Ofta används eBike som beteckning på alla elcyklar. (S-)Pedelec [(Speed-)Pedal Electric Cycle] är en elcykeltyp, där cyklisten bara får hjälp av en elmotor när hon/han själv samtidigt trampar på pedalerna.

Eftersom som det för närvarande inte finns någon norm för räckviddsberäkning, kan vi tyvärr inte lämna några bindande uppgifter om det. Räckvidden för en pedelec är beroende av väldigt många faktorer. Avgörande är naturligtvis batteriets energiinnehåll, som vi fokuserar på i all produktutveckling. Tyvärr finns det också en massa begränsande faktorer som försvårar ett angivande av räckvidden:

• vägprofil
• cyklistens vikt
• utetemperatur
• vindbetingelser
• motorhjälpssteg
• motorsystem
• cykeltyp och -vikt
• ringtryck
• last i cykelväskor eller -korgar

Eftersom vi följer med i utvecklingen av litiumjonrundceller och installerar rundceller med större kapacitet eller fler rundceller.

Urladdningskurvan för litiumjonbatterier är inte linjär. Spänningsintervallet ligger mellan 25 V (urladdat) och 42 V (fulladdat) för ett 36 V-batteri. Värdet 36 V kallas nominell spänning. Litiumjonbatteriets spänning sjunker under urladdningen först ganska snabbt från den vid laddningen uppnådda slutspänningen (42 V) till den nominella spänningen (ca 36 V) men sjunker sedan knappt längre under lång tid. Först kort före total urladdning börjar cellspänningen åter sjunka snabbt.

Exempel: Urladdningskurva för ett 18650-rundcells Panasonic NCR18650A

En helcykel innebär att batteriet laddas ur helt en gång och därefter laddas upp helt igen (1 helcykel = 100 % av batteriets energi laddas upp och ur). Delcykler läggs till.

Om ett eBike-batteri laddas från 20 % till 70 %, sedan töms till 40 % restkapacitet och därefter åter laddas upp till 90 %, motsvarar det tre delcykler:

Delcykel 1 (20 % · 70 % laddat) = 70 %–20 %/2 = 0,25 helcykler
Delcykel 2 (70 % · 40 % urladdat) = 70 %–40 %/2 = 0,15 helcykler
Delcykel 3 (40 % · 90 % laddat) = 90 %–40 %/2 = 0,25 helcykler. Totalt: 0,65 helcykler

Med SOC eller 'state of charge' betecknar man batteriets aktuella laddningsstatus. Den svenska synonymen är alltså 'laddningsstatus'. Ett SOC på 100 % betyder alltså att batteriet är fulladdat. SOH betyder 'state of health'. Den svenska synonymen är alltså ungefär 'hälsotillstånd'.

SOH eller “state of health” beskriver hälsotillståndet hos ett redan åldrat, begagnat batteri med avseende på förmågan att jämfört med ett nytt batteri uppnå erforderliga prestandaparametrar. SOH beskriver alltså ett batteris åldrandetillstånd.

Exempel: Den ursprungliga kapaciteten låg vid inköpet på 17 Ah. Efter två år ligger kapaciteten nu på 15 Ah. SOC = 15 Ah/17 Ah * 100 % = 88,24 %

Hur stor kapacitet man fortfarande kan tillföra batteriet genom laddning kan bara fastställas med speciell batteritestapparatur.

Ja, om de enligt produktbeskrivningen är kompatibla. Så länge det inte finns något undantag i produktbeskrivningen. Eftersom det på marknaden finns många elcykeltillverkare som använder olika ramgeometri, kan det i sällsynta fall vara så att EBV E-Bike Battery inte passar.

Ja, våra EBV E-Bike Batteries ansluter sig sömlöst till drivsystemen och visar såväl den uppladdade kapaciteten som den resterande räckvidden.

Nej, batterier är i allmänhet enbart passiva i drivsystemet. Motorn är “chef” och tappar batteriet på den energi den behöver.

Större räckvidd: Alla EBV E-Bike Batteries rymmer betydligt mer energi än originalbatterierna. Genom att använda våra EBV E-Bike Batteries får du större räckvidd och kan göra längre turer.

Ökad komfort: Alla våra EBV E-Bike Batteries har en extra yttre laddningsanslutning. Med våra laddare har du nu för första gången möjlighet att ladda batteriet direkt på din pedelec utan att ta ut det.

Kortare laddningstid: När det måste gå snabbt, kan vår 6A-snabbladdare förkorta laddningstiden med upp till 40 %.

Mindre vikt: Våra Bosch Lite-batterier är viktoptimerade.

Låsen på cykelns batterifästen kan efterjusteras i din fackbutik, om de glappar för mycket. Det kan efter en tid inträffa under färd på grund av den mekaniska belastningen.

Våra EBV E-Bike Batteries och laddare kan du köpa i fackbutiker. Om du söker en återförsäljare i din närhet, kan du med fördel använda vårt 'Sök butik'.

Nej, vi arbetar endast mot företag (B2B) och använder oss av fackbutikskonceptet. Vi säljer våra produkter enbart via fackbutiker och inte direkt till slutkunden. Om du söker en återförsäljare i din närhet, kan du med fördel använda vårt 'Sök butik'.

Det måste du själv avgöra! Våra produkter är ofta billigare i online-butiken. Betänk emellertid att du vid frågor alltid har en lokal kontaktperson, om du handlar i din fackbutik.

Ja, med ett undantag. Alla EBV E-Bike Batteries kan också laddas med originalladdaren. Det enda undantaget är EBV E-Bike Battery för Panasonics 36 V-drivsystem. i det fallet måste en laddare från E-Bike Vision anskaffas.

Nej, Akku Visions (snabb)laddare är avsedda endast för laddning av Akku Visions reservbatterier.

Nej, de flesta tillverkare av drivsystem för elcyklar använder egna kontakter och begränsar den maximala laddningsströmmen till batterierna. Endast med E-Bike Visions laddare kan EBV E-Bike Batteries laddas via den extra externa laddningsanslutningen. Skulle du ha en laddare från E-Bike Vision, kan du använda originalladdaren för laddning (för undantag se EBV E-Bike Battery Panasonic 36 V).

Ja, för att ladda EBV E-Bike Battery snabbare använder du vår snabbladdare, som då kan anslutas till den extra externa laddningsanslutningen. [Till våra laddare]

Det kan du själv snabbt räkna ut. När EBV E-Bike Battery har en kapacitet på 17 Ah och du vill ladda det tomma batteriet med en 4A-laddare till 100 %, tar det ca 4,5 timmar.

Batteriets kapacitet: Laddningsström = ungefärlig laddningstid

17 Ah: 4 A = 4,25 h 17 Ah: 7 A = 2,5 h

Att vi här använder beteckningen “ungefärlig” beror på laddningstekniken CC/CV. Till att börja med laddar man med konstant ström (constant current · CC), mot slutet dock med konstant spänning (constant voltage · CV). Under CV-fasen avtar strömmen starkt och den exakta beräkningsmetoden blir då osäker. Därför lägger man till ungefär en halvtimme.

Nej, den från tidigare och äldre batteritekniker kända minneseffekten finns inte längre hos de moderna litiumjonbatterierna. Du kan lugnt avbryta laddningen inemellan.

Det rekommenderas dock att batteriet i början av användningen och efter längre pauser laddas upp fullt och därefter körs helt tomt. Dessa 1–2 rekommenderade hela cykler fungerar dock uteslutande för kalibrering av laddningsmätaren (kapacitetsbestämning).

Nej, du kan lugnt avbryta laddningen inemellan. Det skadar inte EBV E-Bike Battery.

Om vi antar att strömmen kostar 30 cent/kWh och du använder ett EBV E-Bike Battery på 612 Wh (0,612 kWh), kostar en laddning 18,36 cent (3:07 SEK).

612 Wh = 0,612 kWh = 18,66 Cent (1,80 SEK)
468 Wh = 0,468 kWh = 14,04 Cent (1,43 SEK)

Vi antar att du varje dag pendlar till arbetet och att din EBV E-Bike Battery på 612 Wh håller i tre dagar, innan den åter måste laddas helt. Då har du en förbrukning på cirka 45 kWh per år och den kostar från 13,5 EUR (132,80 SEK) per år.

För längre tids förvaring, t.ex. under vintern, finns det två omständigheter, under vilka litiumjonbatterier trivs som bäst:

ca +17 °C
50–70 % laddningsstatus

Under dessa omständigheter blir det kemiska åldrandet av eBike-batteriet minimalt. Normalt tappar eBike-batteriet ca 1 % av sin kapacitet per månad. Våra EBV E-Bike Batteries går automatiskt över till Deep Sleep-läge, så att självurladdningen genom strömuttag från BMS minskas. Före nästa användning bör du ladda ditt eBike-batteri helt. så att BMS kan kalibreras.

Ditt eBike-batteri kräver endast lite uppmärksamhet och skötsel. Smutsiga ställen kan rengöras med en fuktig trasa. Undvik absolut direkt behandling av eBike-batteri och motor med ångtvätt. Använd inte polfett!

Et eBike-batteri består av ett överskådligt antal komponenter:

• kåpa
• urladdnings- och laddningsanslutning
• batterihanteringssystem (Battery Management System, BMS)
• Corepack
• kapacitetsindikator och knapp
• temperaturgivare
• kabelsats

Med Corepack menas ett batteripaket som är ytterligare underindelat i följande komponenter:

• cellhållare
• litiumjonrundcell
• cellsammankoppling

Sammankoppling av rundcellerna sker med specialkonstruerade kopplingsanordningar. Detta kopplar samman rundcellerna allt efter konfiguration.

Till exempel EBV E-Bike Battery 17 Ah/612 Wh kompatibel med Bosch Classic: För att komma upp i en nominell spänning på 36 V måste totalt 10 rundceller i rad kopplas samman. Det ger en totalspänning på 36 V (10 x 3,6 V=36 V). Denna kapacitet uppnås genom en parallellkoppling av flera rundceller efter varandra. För att uppnå 17 Ah används 5 rundceller av typ Samsung 35E med 3,4 Ah (5 x 3,4 Ah=17 Ah). Denna konfiguration kallas 10S5P → 10 x seriell och 5 x parallell. Totalt används i detta exempel 50 Samsung-rundceller.

Battery Management System (BMS) är en elektronisk styrenhet som övervakar och reglerar batteriets tillstånd. Det är en viktig del av alla batterier och sköter den nödvändiga jämförelsen mellan de enskilda cellernas spänning (cell balancing). Det skyddar mot extern kortslutning, använder litiumjonbatteriet enbart inom de tillåtna spänningsgränserna och skyddar batteriet mot över- och undertemperatur. BMS bestämmer fyllnivå och kommunicerar med komponenterna i drivsystemet.

Ja, vi använder en passiv celljämförelse i våra produkter för att spänningarna i de seriella cellsträngarna alltid ska vara identiska och att du får många kilometer glädje med våra produkter.

Om du inte hittar svar i våra FAQ, ber vi dig att först vända dig till den återförsäljare, hos vilken du köpte ditt EBV E-Bike Battery. Där får du kompetent rådgivning. Kan man inte besvara dina frågor där, är vi glada att få ett epostmeddelande härom [till kontaktformuläret].

För våra batterier lämnar vi, utöver den lagstadgade garantin, en 24 månaders frivillig garanti. För tillbehör, t.ex. våra laddare, gäller likaså 24 månaders garanti. Ytterligare information om garanti får du i anvisningarna om dina EBV E-Bike Batteries [till nedladdning]

Ja, garantitiden kan förlängas med 12 månader till totalt 36 månader. På följande sida kan du läsa mer i detta ämne. [till garantiförlängning]

För litiumjonrundceller garanterar vi att de efter 500 cykler fortfarande har ett SOH på 80 %. Vad hela cykler och SOH betyder ser du också i FAQ.

Vänligen vänd dig till den återförsäljare, hos vilken du köpte din produkt. Därifrån tar man kontakt med oss och ordnar allt. Skicka som slutkund inga varor till oss. Det sköter din återförsäljare efter överläggning och dokumentation.

Från det att vi mottar ditt EBV E-Bike Battery till det att vi skickar tillbaka ditt EBV E-Bike Battery tar det högst tre dagar. Till detta kommer transporttiden, som vi tyvärr inte ansvarar för. Om din återförsäljare för oss anger när de är tillgängliga för pakettjänsten, bör hela kedjan inte ta mer än en vecka i anspråk.

Direkt hos oss! Som tillverkare av EBV E-Bike Batteries kan vi naturligtvis även byta ut och ersätta komponenter. Vänligen använd vårt kontaktformulär för frågor om kostnadsförslag [till kontaktformulär]

Vänligen vänd dig med frågor först till den återförsäljare, hos vilken du köpte vår produkt. Kan man inte besvara dina frågor där, är vi glada att få ett epostmeddelande härom.

Vår högsäsong är cyklingssäsongen från april till augusti. Naturligtvis planerar vi vår personalsituation med hänsyn till detta. Trots det ber vi om din förståelse, om vi inte svarar direkt eller besvarar din epost.

Bruksanvisningarna på olika språk finns att ladda ned. [till nedladdning]

EBV E-Bike Battery fungerar som originalbatteriet och har en ljusreserv. Om det i din pedelec ingår en ljusanläggning, som matas med energi från batteriet, lyser lamporna även när motorn inte längre stöds och batteriet är tomt. [till EBV E-Bike Battery]

För att få högre kapacitet hos vår EBV E-Bike Battery måste vi bygga in fler rundceller. Det gjorde att EBV E-Bike Battery är 3 mm bredare än originalbatteriet. Vi rekommenderar våra kunder att före köpet mäta sin pakethållares bredd. Pakethållare har ofta tolerans i bredd, vilket i regel leder till att vår EBV E-Bike Battery passar även till din pakethållare. [till EBV E-Bike Battery]

Ja. I din fackbutik kan man med Boschs serviceprogram och med inkopplat reservbatteri uppdatera display och motor till den senaste fasta programvaran. Ditt EBV E-Bike Battery kan uppdateras enbart av oss. [till EBV E-Bike Battery]

Ja, kompatibilitet uppnår vi med en extra låsanordning som fästs med slangklämma på sadelstolpen. Vi ställer gärna en monteringsanvisning till förfogande. Vänligen beställ denna via vårt kontaktformulär. [till kontaktformulär]

Vårt EBV E-Bike Battery passar enbart i ramstorlekar från och med 48 cm och lämpar sig inte för hopfällbara cyklar. [till EBV E-Bike Battery]

Det EBV E-Bike Battery som är kompatibelt med Panasonic 26 V inaktiveras automatiskt efter 24 timmars inaktivitet och sätts i Deep Sleep-läge för att minska självurladdningen. För natt åter kunna använda ditt EBV E-Bike Battery måste du “väcka” batteriet. För att göra det behöver du bara trycka kort på kapacitetsknappen en gång. De olika LED i kapacitetsvisningen tänds en gång hela vägen. Det visar att BMS väckt EBV E-Bike Battery. Om du trycker på kapacitetsknappen en gång till, visas som vanligt kapaciteten. [till EBV E-Bike Battery]

På grund av den extra laddningsanslutningen kan det hända att man måste skjuta in EBV E-Bike Battery i större vinkel. [till EBV E-Bike Battery]

Vid utvecklingen av EBV E-Bike Battery kompatibelt med Panasonic 36 V tvingades vi tyvärr konstatera att vi inte kunde garantera kompatibiliteten hos originalladdaren. För att ändå kunna ladda EBV E-Bike Battery använder du vår 36 V-laddare med 4 A eller 6 A. [till EBV E-Bike Battery]

Det EBV E-Bike Battery som är kompatibelt med Panasonic 36 V inaktiveras automatiskt efter 24 timmars inaktivitet och sätts i Deep Sleep-läge för att minska självurladdningen. För att åter kunna använda ditt EBV E-Bike Battery måste du “väcka” batteriet. För att göra det behöver du bara trycka kort på kapacitetsknappen en gång. Så snart LED visar kapaciteten, kan du åter använda ditt EBV E-Bike Battery! [till EBV E-Bike Battery]

Vårt EBV E-Bike Battery passar enbart i ramstorlekar från och med 48 cm och lämpar sig inte för hopfällbara cyklar. [till EBV E-Bike Battery]

På grund av den extra laddningsanslutningen kan det hända att man måste skjuta in EBV E-Bike Battery i större vinkel. [till EBV E-Bike Battery]

Som vanligt med Gazelle-drivsystemen måste batterier av följande typer “paras” med drivsystemet. Detta kan endast göras med Gazelle-återförsäljarnas programvara. Vänd dig därför med förtroende till din fackbutik.

• INNERGY PURE
• INNERGY XT
• INNERGY ORANGE

[till EBV E-Bike Battery]

Det EBV E-Bike Battery som är kompatibelt med drivsystemet Gazelle Innergy inaktiveras automatiskt efter en timmes inaktivitet och sätts i Deep Sleep-läge för att minska självurladdningen. För att åter kunna använda ditt EBV E-Bike Battery måste du “väcka” batteriet. För att göra det behöver du bara trycka kort på kapacitetsknappen en gång. De olika LED i kapacitetsvisningen tänds en gång hela vägen. Det visar att BMS väckt EBV E-Bike Battery. Om du trycker på kapacitetsknappen en gång till, visas som vanligt kapaciteten. Efter väckningen kan du åter ladda ditt EBV E-Bike Battery. [till EBV E-Bike Battery]